Czym jest diagnostyka akumulatora

Sprawny akumulator jest wymagany, aby zapewnić pewny rozruch silnika w każdych warunkach. Jest to oczywistość, jednak nie każdy serwisant rutynowo sprawdza stan akumulatora. Najczęściej diagnostyka akumulatorów przeprowadzana jest dopiero wtedy gdy akumulator odmówi współpracy.

 Pomiar gęstości elektrolitu

Badanie gęstości roztworu kwasu siarkowego będącego elektrolitem jest od zawsze jedną z podstawowych metod badania akumulatorów. Dziś ze względu na upowszechnienie akumulatorów bezobsługowych zmierzenie gęstości elektrolitu jest niestety niemożliwe .

Zaletą takiego pomiaru jest niewątpliwie możliwość zastosowania jednego z najtańszych przyrządów warsztatowych do badania akumulatorów czyli areometru. Ten niedrogi przyrząd wyposażony w przezroczystą rurkę pozwala oprócz pomiaru gęstości kwasu także na jego wizualną ocenę.

Roztwór kwasu powinien być bezbarwny, zmętnienie może wskazywać na zanieczyszczenia lub uzupełnianie elektrolitu wodą kranową. Szary elektrolit oznacza zasiarczenie, któremu można próbować zaradzić przez długotrwałe ładowanie małym prądem. Odcień brązowy będzie oznaką systematycznego przeładowywania baterii i wynika z uwolnienia materiału płyt. Z kolei czarne zabarwienie elektrolitu (lub ciemno brązowe) kwalifikuje akumulator do wymiany ze względu na znaczny opad masy czynnej, a co za tym idzie na zużycie akumulatora.

Odpowiednia gęstość elektrolitu

Za prawidłową wartość dla elektrolitu w pełni naładowanym akumulatorze przyjmuje się 1,28 g/cm3. Wartości gęstości podawane są dla temperatury pokojowej, gęstość maleje wraz ze wzrostem temperatury o 0,01 g/cm3 na każde 15 stopni. Gęstość elektrolitu maleje wraz ze stopniem rozładowania. Wartość mniejsza niż 1,25 g/cm3 sygnalizuje konieczność doładowania. Jeśli w którejś celi gęstość elektrolitu różni się od pozostałych to niemal na pewno oznacza to problem z akumulatorem. Jeśli poziom elektrolitu jest zbyt niski to uzupełniamy go ok. 1-2 cm (lub do oznaczonego poziomu) ponad płyty dolewając odpowiednią ilość wody destylowanej. Po tym zabiegu odczekajmy kilka godzin aby nastąpiło ujednorodnienie elektrolitu przed kolejnym pomiarem gęstości.

Test obciążenia

Kolejnym sposobem oceny kondycji akumulatora jest sprawdzenie napięcia akumulatora pod obciążeniem. Test obciążenia pomaga ocenić zdolność rozruchową. Polega na pomiarze napięcia razem z obciążeniem o dużej wartości  przez kilka sekund. Jeśli napięcie nie spadnie poniżej określonego poziomu lub gdy przy obciążeniu napięcie się nieznacznie podnosi to znaczy, że akumulator jest sprawny. Jeśli przy obciążeniu dużym prądem słyszymy lub widzimy gotowanie w jednej z cel akumulatora oznacza to, że cela ta jest uszkodzona i akumulator nadaje się do wymiany.

Testery elektroniczne

Duże możliwości diagnostyczne uzyskujmy dzięki użyciu testerów elektronicznych działających na zasadzie pomiaru przewodności (konduktancji).

Testery te pozwalają na ocenę prądu rozruchowego i oporności wewnętrznej akumulatora. Na podstawie tych pomiarów testery wyznaczją stan zdrowia (SOH – stan zdrowia) oraz poziom wyjściowy (SOC – ctate of Charge).

Wadą tych testerów niestety jest duża rozbieżność parametrów między urządzeniami różnych producentów.

Z doświadczenia wiem, że najlepszym sposobem oceniania stanu akumulatora jest test pod obciążeniem.